通勤鄙视链
通勤鄙视链指网友按通勤方式互相比较、分出高下的戏谑说法，把省时、舒适、便宜、住得近等当成排位依据。
什么意思
2 个义项- 指把不同通勤方式按优劣排成一套高低顺序的调侃框架。常见比较尺度包括是否准时省时、挤不挤、花多少钱、停车方不方便、怕不怕刮风下雨，以及住处离公司够不够近，排出来的名次往往随城市和年份变化。
- 指借通勤方式区分职场身份与生活状态的说法。开车、打车、地铁、公交、电动车、共享单车、摩托、步行各有被贴上的标签，评价里常夹着对自己处境的吐槽和对别人条件的羡慕。
什么语气
调侃、自嘲为主，带比较和轻微酸味，属于同事朋友之间闲扯的轻松说法，不用在正式场合。
用在哪儿
- 早高峰挤地铁刷手机，看到别人晒骑车几分钟到公司，随口评论一句自己在鄙视链底端。
- 同事之间聊房租和住址，住在公司附近的人被开玩笑说是站在通勤鄙视链顶端。
- 关于骑行、电动车、共享单车涨价或新规的内容下面，用来吐槽哪种方式其实更划算、更舒服。
- 文章或视频标题里，用来概括都市上班族在通勤工具上的取舍和比较心理。
这样说
每天挤一个小时地铁，我看我是通勤鄙视链最底端了。
人家走路十分钟到公司，这属于通勤鄙视链顶端，羡慕不来。
别争了，下雨天谁都不在鄙视链上，能准时到就不错。
我们公司楼下停车位抢不到，开车反而掉到鄙视链下面去了。
例句是编辑写的，只为演示怎么用，不是从谁的帖子里扒下来的。
从哪来的
现有资料只能确认它是职场和城市生活类内容里反复出现的比较型表达，检索到的用法在2018年前后已进入职场媒体标题，能完整取证的较早可靠报道为2022年。不同媒体给出的“顶端”并不一致：有报道说北京骑摩托在时间效率上居顶端，也有文章说小电驴才是王者，还有文章把共享单车推到顶端。资料不足以认定首创者或最早出处。
注意什么
它是一套随手比较的修辞，不是固定榜单，别当成权威排序来引用——换城市、换天气、换年份，名次就可能反过来，摩托在晴天是顶端，下雨下雪就变底端。容易被误当成对某种出行方式的公开歧视，当面拿它挤对同事的通勤工具容易冒犯人，自己用来自嘲最稳妥。它和“消费鄙视链”一类说法结构相似，但比较对象是通勤方式而非消费品，别混着用。
还不确定
- 不同来源对“顶端”说法互相冲突，摩托车、电动车、共享单车都曾被推为王者，无法确定统一排序。
- 没有找到平台官方说明、辞书或学术研究对它作固定定义，起源时间和首创者也缺少证据。
- 较新的一条来源为文学城转载的新黄河文章，不是原始首发页，权重偏低。
- 资料里没有说明这个词在不同城市、不同年龄群体中的使用差异。
常见疑问
通勤鄙视链是什么意思？
指网友把各种上班出行方式按省时、舒适、便宜、住得近等标准互相比较、排出高低的调侃说法，用来吐槽自己的通勤处境。
通勤鄙视链的顶端到底是谁？
没有统一答案。不同报道分别把骑摩托、骑小电驴、骑共享单车推为顶端，评价标准换一下结果就变，属于媒体化的戏谑表达。
为什么摩托有人说在顶端有人说在底端？
摩托在时间效率上占优，能准时打卡、避开拥堵，但刮风下雨下雪时不能骑，一下就变成最不方便的那个，所以同一种工具会有两种说法。
通勤鄙视链和消费鄙视链一样吗？
不一样。通勤鄙视链比的是出行方式和住处远近，消费鄙视链比的是买什么、花多少钱，只是借用了“鄙视链”这个比较结构。
共享单车为什么会被说成鄙视链顶端？
因为它比地铁舒适、比打车便宜，骑它往往说明住处离公司近，还常被贴上绿色出行的标签，所以被拿来调侃为顶端。
在同事面前说通勤鄙视链合适吗？
自己调侃自己比较稳，当面拿去评价别人的通勤方式容易显得在挤对人，尤其是把开车、挤公交说成低人一等的时候。
这个词是近几年才有的吗？
资料显示它在2018年前后已进入职场媒体标题，但缺少足够证据确认首创时间和最早出处，只能说出现得不算晚。